Chiếc Toyota Prius không có vấn đề

Tuần trước, công ty Toyota lặng im không nói gì về trở ngại kỹ thuật xảy ra cho chiếc xe loại xăng điện Prius đời 2008 do ông James Sikes cầm lái chạy trên xa lộ ở thành phố San Diego thuộc bang California. Theo báo cáo của chủ xe, chiếc xe bất ngờ tăng tốc độ lên tới hơn 160 cây số/giờ, đã cố gắng tối đa để đạp thắng cũng không giảm. Tức khắc chuyện này được xem là một sự cố mới cho công ty chế tạo xe hơi nổi tiếng nhất thế giới đang phải đối phó với muôn ngàn khó khăn gây nên bởi lỗi chân ga.

Trong cuộc họp báo ở San Diego ngày hôm qua, các viên chức điều hành công ty cho biết kết quả cuộc điều tra do công ty thực hiện không tìm thấy chứng cớ nào để nói là chiếc xe gặp trở ngại kỷ thuật.

Nhưng trong cuộc họp báo ở San Diego ngày hôm qua, các viên chức điều hành công ty cho biết kết quả cuộc điều tra do công ty thực hiện không tìm thấy chứng cớ nào để nói là chiếc xe gặp trở ngại kỷ thuật. Theo giải thích của Toyota, khi người cầm lái những chiếc xe loại xăng điện Prius đạp thắng thì đương nhiên chiếc xe sẽ tự động giảm ga và chuyển từ hệ thống xăng sang hệ thống điện. Nhân viên kỹ thuật của công ty đã kiểm soát, thử nghiệm toàn bộ chiếc xe do ông Sikes cầm lái và kết quả cho thấy chiếc xe hoạt động chẳng khác gì như những chiếc xe khác.

Ông Bob Waltz, Phó Chủ Tịch Điều Hành Toyota Hoa Kỳ giải thích thêm: "Cho dù vì bất kỳ lý do gì khiến chân ga bị kẹt xảy ra đi chăng nữa thì khi đạp thắng, máy xe đang chạy bằng ga cũng sẽ ngưng hoạt động."

Phúc trình kỹ thuật của công ty cho biết thêm chân ga và hệ thống chuyển từ chạy xăng sang chạy điện cũng không gặp trở ngại. Dù kết quả kỹ thuật cho biết như thế nhưng công ty Toyota vẫn từ chối cáo buộc ông Sikes là cố ý dựng chuyện. Phát ngôn viên

Mike Michels của công ty nói với báo chí như sau:

Chúng tôi không bình luận gì về chuyện của ông Sikes cả. Công việc của chúng tôi làm là tìm cho rõ xem sự việc như thế nào. Những gì chúng tôi thông báo là kết quả của cuộc điều tra, còn chuyện của ông Sikes thì xin để cho mọi người thẩm định

Ô.Mike Michels, hãng Toyota

"Chúng tôi không bình luận gì về chuyện của ông Sikes cả. Công việc của chúng tôi làm là tìm cho rõ xem sự việc như thế nào. Những gì chúng tôi thông báo là kết quả của cuộc điều tra, còn chuyện của ông Sikes thì xin để cho mọi người thẩm định."

Chuyện xảy ra hôm mùng 8 tháng này khi ông Sikes, 61 tuổi, gọi điện thoại báo khẩn cấp, nói là chiếc xe ông cầm lái đang chạy trên xa lộ tự nhiên tăng tốc độ lên tới hơn 160 cây số một giờ.  Ông này cũng cho biết là chân ga bị kẹt cứng, ông đã lấy tay kéo chân ga ra nhưng không được.

Tuy nhiên ông ta đã không nói gì khi được hướng dẫn là phải để sang số không. Sau đó, một nhân viên cảnh sát giao thông phải lái xe chạy kèm theo ông trên xa lộ, dùng loa chỉ dẫn cho ông nhưng việc phải làm và chiếc xe từ từ giảm tốc độ.

Phúc trình của Toyota viết rằng chân ga của chiếc xe như bị đạp dính cứng dưới sàn cùng lúc với việc tài xế đã đạp và buông thắng ít nhất 250 lần nên hai thắng trước của chiếc xe quả có bị mòn do sức nóng gây nên khi đạp thắng quá lâu hay quá nhiều lần. Vì thế các viên chức của công ty cho hay họ không ngạc nhiên khi thấy viên cảnh sát báo cáo là ngửi thấy mùi thắng xe khét lẹt.

Ông James Sikes chưa phản ứng 

Đến giờ ông tài xế James Sikes vẫn từ chối trả lời báo chí, nhưng luật sư John Gomez đại diện cho ông nói rằng bất kể công ty

Toyota có tuyên bố gì đi chăng nữa thì cũng phải nhớ là lâu nay, công ty này vẫn chưa giải thích được hàng ngàn đơn khiếu nại của khách hàng về chuyện chân ga bị kẹt khiến chiếc xe tăng tốc độ bất ngờ, có thể gây tai nạn giết người. Theo Cơ Quan An Toàn Giao Thông Dường Bộ Hoa Kỳ thì những vụ chân ga kẹt này đã gây nên nhiều tai tạn thảm khốc, khiến 52 người chết và hàng chục người bị thương.

Ông tài xế James Sikes vẫn từ chối trả lời báo chí, nhưng luật sư John Gomez đại diện cho ông nói rằng bất kể công ty Toyota có tuyên bố gì đi chăng nữa thì cũng phải nhớ là lâu nay, công ty này vẫn chưa giải thích được hàng ngàn đơn khiếu nại của khách hàng về chuyện chân ga bị kẹt

Công ty Toyota và Cơ Quan An Toàn Giao Thông Đường Bộ Hoa Kỳ cũng nói vẫn đang tiếp tục cuộc điều tra vụ chiếc xe xăng điện Prius, và theo lời các viên chức Mỹ thì có thể sẽ chẳng bao giờ biết được nguyên nhân tại sao chiếc xe lại tự nhiên tăng tốc độ khi đang chạy trên xa lộ ở San Diego.

Cũng cần nói thêm là cuối tuần rồi chính quyền Quận Cam ở bang California đã nộp đơn kiện công ty Toyota, viện dẫn lý do công ty cố tình che dấu khuyết điểm, bán xe cho dân chúng tiêu thụ dù biết có trục trặc, gây thiệt hại và nguy hiểm cho người tiêu thụ cũng như cho những người khác. Quận Cam là nơi có nhiều người Việt cư ngụ nhất nước Mỹ, và có thể nói không không sai là gần như gia đình Việt Nam nào ở quận Cam cũng có xe Toyota.

Công ty Toyota đang thu hồi 8 triệu 500 ngàn chiếc xe để sửa lỗi kẹt chân ga. Theo giải thích của Toyota thì có thể chân ga gặp trở ngại vì kẹt vào tấm thảm lót dưới chân chứ không phải do hệ thống điện tử gây nên. Các bản tin kinh tế cho hay vụ thu hồi xe này có thể khiến công ty thiệt hại từ 3 đến 5 tỷ dollars, kể cả chi phí sửa chữa, chi phí quảng cáo để thu hút khách hàng và chi phí trả cho các vụ kiện tụng.

Theo dòng thời sự:

• Suýt chết vì lái xe Toyota Prius Hybrid
• Lời điều trần của Chủ Tịch Công Ty Toyota
• Honda thu hồi trên 410.000 xe vì hệ thống thắng
• 1 triệu 300 ngàn xe Chevrolet và Pontiac bị thu hồi
• Bộ trưởng LaHood: Nên sửa chân ga xe Toyota trước khi tiếp tục sử dụng